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CPチューンを実施!
フルノーマルのZ33に対し、ベンチマークに設定した『Z34吸排気チューン』が圧倒的な差を見せたことを受け、今回、吸排気パーツの換装のみならず、メイン書き替えによるCPチューニングも実施した。
CPチューンでは燃調はイジらず、低〜中間域のVTCCを進角させてオーバーラップを大きくとり、それに合わせて点火マップも進角。また、ノーマルでは中間域でアクセル操作に対してスロットルを開きにくくしているが、レスポンス向上をねらってワイヤー式のようにリニアな特性を持たせるようスロットルマップも書き替えている。
